調查指逾九成商用車司機燃油費增 25%人考慮賣車或轉行
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Summary
香港商用車司機正面對嚴峻的營運壓力。屯元天北區民生促進組發布的最新調查顯示，在482名受訪商用車司機中，高達98.3%表示燃油開支有所增加，當中近七成人每月油費增加超過3,000港元，更有6.8%司機每月增加超過10,000港元。政府自6月停止燃油補助計劃後，司機生計大受影響，約四分一受訪者表示曾考慮暫停營運、轉行或出售車輛。團體促請政府盡快推出燃油紓困措施，並完善電動商用車轉型配套，協助司機渡過難關。
Key Points
- 調查在短時間內收集482名商用車司機意見，受訪者包括輕型貨Van、中型貨車、保姆車、旅遊巴、的士等
- 高達98.3%受訪者表示燃油開支增加，約67.4%人每月增加超過3,000港元
- 約6.8%受訪司機每月油費增加超過10,000港元，反映油價高企對部分司機造成極大負擔
- 約65.4%司機表示會增加工作時間或接更多單，約一半人減少休息日或減少開冷氣等
- 約25.3%人表示曾考慮暫停營運、轉行或出售車輛，顯示行業流失危機
- 受訪司機中，輕型貨Van司機佔85.5%，柴油車司機佔97.9%，自置車輛司機佔89%
- 政府已於去年4月1日起停止接受電動商用車試驗申請，燃油補助亦於6月停止
- 促進組主席曾詠雪指出，政府若只談長遠綠色轉型，卻沒有處理司機今天的現金流和生計，轉型就只會停留在口號
Why It Matters
商用車司機是香港物流及交通運輸的重要支柱，油價高企直接打擊司機生計，影響日常生活用品及商業貨運的配送效率。若政府不及時推出針對性的短期燃油紓困措施，業界人才流失將進一步加劇，或引發連鎖反應，衝擊整體經濟活動。同時，長遠的電動商用車轉型配套亦需加快落實，讓司機有實質的選擇及支援 。
商用車司機是香港物流及交通運輸的重要支柱，油價高企直接打擊司機生計，影響日常生活用品及商業貨運的配送效率。若政府不及時推出針對性的短期燃油紓困措施，業界人才流失將進一步加劇，或引發連鎖反應，衝擊整體經濟活動。同時，長遠的電動商用車轉型配套亦需加快落實，讓司機有實質的選擇及支援 。