港铁蓝田站两度起火 涉绝缘胶失效及电缆过热故障
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Summary
港铁蓝田站于本月13日及14日不足15小时内发生两宗起火事故，初步调查揭发涉及道岔辙器组件绝缘胶失效引致短路起火，以及机房内接地汇流排驳接位置耗损引致电缆过热冒烟。两宗事故均在繁忙时间影响列车服务，港铁须按「服务表现回馈」机制提供车费优惠补偿乘客。运输及物流局与港铁今日（27日）向立法会提交文件，机电工程署介入调查，政府要求港铁一个月内提交详细调查报告及改善措施。
Key Points
- 蓝田站两宗起火事故涉不同电气故障：
- 第一宗事故发生于10月13日傍晚下班繁忙时间，港铁观塘线蓝田站路轨突然起火。初步调查发现近蓝田站道岔辙器组件之间的一件绝缘胶失效，令列车牵引回路与车站接地之间形成非预期的导电路径，引致短路，高电流产生火花及起火。现阶段调查主要循两个方向研究成因，第一是涉事组件的物料状况，第二是现场环境和其他因素有否影响组件的绝缘效能。港铁公司正联同专家进行相关技术及实验室测试，以进一步确定事故成因 。
- 第二宗事故发生于10月14日蓝田站机房有电线过热冒烟。初步调查发现，涉事机房内一个接地汇流排的驳接位置出现耗损。当天早上列车服务期间，涉事机房内的便携式接地开关因应前一天的事故及基于安全考虑，继续维持闭合。在便携式接地开关闭合的情况下，汇流排驳接的负荷因长时间及高电流通过而加重，继而加快耗损，而相关汇流排驳接在特定高负荷情况下亦存在局限。因此，电流未有完全经原定路径流向接地网，而改经其他接地路径流走。持续的较大电流令相关电缆接地部件过热及冒烟 。
- 港铁已随即修复有关驳接位置和更换受损电缆，相关系统其后恢复正常运作。港铁已检查所有行车线全部同类绝缘胶，未发现异常，并会加强定期检查、清洁及研究引入物联网传感器持续监察；亦已重新驳接蓝田站的接地汇流排及更换受损电缆，并正在检查所有设有便携式接地开关的车站 。
- 机电工程署已介入调查，政府亦已要求港铁于一个月内提交详细调查报告及改善措施 。
Why It Matters
两宗事故均在繁忙时间影响列车服务，港铁须按现行「服务表现回馈」机制拨出包括繁忙时间额外款额回馈乘客。根据现行机制，服务延误31分钟或以上，须透过票价优惠回馈乘客。有关罚款会拨入「服务表现回馈」帐户。当帐户每累积满2,500万港元，港铁会在特定周末安排一天「特别车费日」向乘客提供半价车费优惠。最近一次「特别车费日」在10月24日举行 。
港铁接连发生电气故障，暴露基础设施潜在安全隐患，引起社会广泛关注。机电工程署介入调查，政府要求一个月内提交详细报告，显示当局高度重视铁路安全。是次事故亦提醒当局需持续优化设备巡查机制，引入物联网等新技术提升监察效能，确保乘客出行安全 。
两宗事故均在繁忙时间影响列车服务，港铁须按现行「服务表现回馈」机制拨出包括繁忙时间额外款额回馈乘客。根据现行机制，服务延误31分钟或以上，须透过票价优惠回馈乘客。有关罚款会拨入「服务表现回馈」帐户。当帐户每累积满2,500万港元，港铁会在特定周末安排一天「特别车费日」向乘客提供半价车费优惠。最近一次「特别车费日」在10月24日举行 。
港铁接连发生电气故障，暴露基础设施潜在安全隐患，引起社会广泛关注。机电工程署介入调查，政府要求一个月内提交详细报告，显示当局高度重视铁路安全。是次事故亦提醒当局需持续优化设备巡查机制，引入物联网等新技术提升监察效能，确保乘客出行安全 。