安联报告：巴黎车展中企占比逾半 标志汽车业更深层结构转变
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Summary
德国保险公司安联（Allianz）于周五发布的汽车产业报告显示，下周开幕的巴黎车展将由的中国汽车品牌主导，参展商占比高达50%，远高于2024年的23% 。欧洲品牌的占比则从68%下降至40%，标志着汽车行业正在经历更深层的结构性转变。报告将增长归因于低碳需求的蓬勃发展，纯电动汽车销量年初至今激增近45%，在能源价格波动、电动汽车成本下降及针对低收入群体的补贴推动下，市场份额已追平汽油发动机汽车 。
Key Points
- 中国品牌现时占欧洲新登记总量的10%，其中纯电动汽车市场占16%，插电式混合动力车市场更高占26%
- 巴黎车展将迎来破纪录的20个中国汽车品牌，占全场整车展商三分之一，数量是2024年上届车展的两倍
- 施密特汽车研究公司数据显示，今年第二季度中国品牌在欧洲市场份额达10.7%，高于去年的5.7%，更超越自七十年代起进入欧洲市场的日本品牌
- 中国品牌在西欧插电式混合动力车市场的份额已超过26%，而两年前同期仅为2.2%
- 报告警告，在目前规划蓝图下，超过70%位于欧洲的电池技术将由亚洲企业掌握
Why It Matters
这次转变对香港投资者和消费者均有深远影响。在香港上市的欧洲汽车制造商——包括与中国新兴品牌竞争的豪华车品牌——正面临利润率和市场份额的压力。对香港买家而言，中国电动汽车产量激增或意味着更多平价电动汽车款式进入本地市场，但亚洲电池供应链的主导地位或会影响售后服务及零件供应。相关趋势亦反映全球供应链正在重组，或将影响恒生指数成分股的投资主题。
这次转变对香港投资者和消费者均有深远影响。在香港上市的欧洲汽车制造商——包括与中国新兴品牌竞争的豪华车品牌——正面临利润率和市场份额的压力。对香港买家而言，中国电动汽车产量激增或意味着更多平价电动汽车款式进入本地市场，但亚洲电池供应链的主导地位或会影响售后服务及零件供应。相关趋势亦反映全球供应链正在重组，或将影响恒生指数成分股的投资主题。