全球首創 香港國際機場引進自動噴油機械人重劃跑道標記
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Summary
香港國際機場近日引進「自動噴油機械人」重劃跑道標記，成為全球首個應用這項技術的機場。機管局表示，負責直線噴塗的雙噴咀機械人，以及處理轉彎處的單噴咀機械人，已於今年九月正式運作，透過與深圳企業豐疆智能合作研發而成 。新技術不但大幅減省工時及油漆開支，更能紓緩前線人手短缺的問題 。
Key Points
- 香港國際機場共有三條跑道，每條長達三千八百米，設有多種標記包括跑道入口、瞄準點、接地帶及跑道中線
- 由於航機降落時前輪頻密壓過中線，該處每星期須重新補漆一次，其餘標線則每兩至六個月重噴
- 機管局與深圳企業豐疆智能（FJ Dynamics）合作，將運動場劃線技術改良並引入至機場跑道，歷經九個月測試並獲民航處審批
- 機械人採用全球導航衞星系統實時動態定位技術，結合美國GPS、中國北斗、歐盟伽利略及俄羅斯格洛納斯四大系統，將定位精確度提升至一至二厘米
- 機械人配備激光雷達感應器，能即時掃描路面障礙物及行人，確保運作安全
Why It Matters
機管局首席營運總監姚兆聰強調，引入機械人的初衷並非完全取代人手，而是以科技輔助員工完成高精準度與安全性的工序，長遠會採取人機混合模式 。他相信自動噴漆技術將成為民航業界的新標準，機管局未來會逐步將機械人車隊增至六部，持續推動智慧機場發展 。
機管局首席營運總監姚兆聰強調，引入機械人的初衷並非完全取代人手，而是以科技輔助員工完成高精準度與安全性的工序，長遠會採取人機混合模式 。他相信自動噴漆技術將成為民航業界的新標準，機管局未來會逐步將機械人車隊增至六部，持續推動智慧機場發展 。